Лазаревское — Сочи»
месторождение
Хабаровск — Владивосток»
Северный поток
С апреля 2010 года «Газпром» совместно с европейскими компаниями строит газопровод по дну Балтийского моря для поставок российского газа в Европу. Ввод в эксплуатацию первой нитки «Северного потока» производительностью 27,5 млрд куб. м газа в год состоялся 8 ноября 2011 года. С этого дня по первой нитке «Северного потока» начались коммерческие поставки российского газа в Европейский союз.
Разрешения от пяти стран
Балтийское море — это уникальный регион с точки зрения флоры и фауны. До начала строительства была проведена всесторонняя оценка потенциального воздействия проекта на окружающую среду и получены разрешения на строительство от пяти стран, через воды которых проходит маршрут газопровода, — России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии.
Новые стандарты безопасности
«Северный поток» — это наиболее безопасное решение для газовых поставок. Газопровод спроектирован и будет эксплуатироваться с учетом международных и национальных стандартов безопасности. Это, например, правила строительства подводных трубопроводных систем, созданные норвежским институтом сертификации Det Norske Veritas (DNV). Компания-оператор Nord Stream AG сотрудничает с опытными консультантами по строительству и проектированию морских трубопроводов с целью обеспечения высоких стандартов безопасности. Для всех этапов реализации проекта была внедрена политика контроля качества и проектной сертификации, которая гарантирует соответствие высоким отраслевым стандартам, а все партнеры проекта имеют соответствующую квалификацию и большой международный опыт реализации подобных проектов.
Например, подрядчиком проекта по трубоукладке стала итальянская компания Saipem, которая недавно завершила проект по строительству газопровода Dolphin через Персидский залив и построила самый глубоководный газопровод «Голубой поток» по дну Черного моря. Проектирование газопровода осуществляла Saipem Energy Services (бывшая Snamprogetti), которая также обладает многолетним опытом работы над крупными проектами подводных магистралей, включая «Голубой поток». Для заглубления газопровода в морское дно в проекте задействован самый большой в мире подводный плуг, буксировку которого производит специальное судно Far Samson, признанное в Норвегии «судном 2009 года». На нем установлена энергоэффективная силовая установка, а его двигатели оснащены каталитическими нейтрализаторами отработавших газов, что позволяет сократить выбросы оксидов азота на 95%.
Исследования Балтийского моря
При планировании газопровода были учтены все условия Балтийского моря и проведены масштабные экологические исследования с использованием передовых технологий. Были изучены такие факторы, как состояние морского дна, флора, фауна, минерализация и интенсивность человеческой деятельности. Все дно моря по маршруту газопровода (в общей сложности суда прошли свыше 40 000 км) было тщательно исследовано с помощью самого современного оборудования, точно определившего строение морского дна и находящиеся на нем объекты. Все полученные данные внимательно изучались, и власти соответствующей страны информировались об обнаружении потенциально опасных предметов. Результаты исследований были обобщены в материалах оценки воздействия на окружающую среду и стали основой для выбора наиболее экологичного маршрута, разработки оптимального технического дизайна и эффективных мер по минимизации воздействия на экологию.
Экологические исследования, проведенные для подготовки технического дизайна и разработки маршрута газопровода, стали самыми широкомасштабными исследованиями Балтийского моря, проведенными в рамках одного проекта. Результаты этих исследований получили признание экспертов как важная основа для будущих исследований и реализации проектов на Балтике. Они также дополняют исследования других организаций, таких как HELCOM (Хельсинкская комиссия).
Экологический мониторинг
Для оценки экологического воздействия на этапе строительства и эксплуатации газопровода была разработана отдельная программа экологического мониторинга для каждой из стран, воды которых пересекает маршрут газопровода. Программа мониторинга включает в себя исследования 16 составляющих окружающей среды, таких как параметры морской воды и пресных вод берегового участка (для России), придонные течения, водные биоресурсы, флора и фауна береговых участков газопровода и восстановление морского дна. В рамках мониторинга исследуются также социально-экономические аспекты, такие как потенциальное воздействие на культурное наследие и коммерческое рыболовство. Отчеты о результатах мониторинга ежеквартально предоставляются ответственным государственным органам.
Значение проекта
В компании-операторе подсчитали, что 55 млрд куб. м газа, которые будут ежегодно транспортироваться по газопроводу, эквивалентны 280 дополнительным танкерам нефти или 600–700 танкерам, перевозящим сжиженный природный газ (СПГ). В пересчете на электроэнергию это более 46 угольных электростанций мощностью 800 МВт каждая, свыше 50 атомных электростанций, более 148 000 ветрогенераторов (для сравнения: в Германии сейчас работают немногим более 20 000 ветрогенераторов). Для производства эквивалентного количества биогаза понадобилось бы более 85 тыс. кв. км кукурузных полей или 3,66 млрд коров.
Газопровод «Джубга — Лазаревское — Сочи»
Газопровод «Джубга — Лазаревское — Сочи» построен для надежного и бесперебойного энергоснабжения города Сочи и курортной зоны побережья Черного моря, поэтому, чтобы оставить нетронутой уникальную экосистему Черноморского побережья, почти весь газопровод проложен по дну моря. Самым крупным потребителем газа станет Адлерская теплоэлектростанция, призванная обеспечить энергией объекты Олимпиады 2014 года в Сочи.
Охрана природы
При строительстве газопровода были соблюдены все современные экологические требования и нормы, принятые в мировой практике.
График строительства газопровода был разработан с учетом сезонных жизненных циклов местной экосистемы, что позволило существенно снизить влияние на среду обитания прибрежной флоры и фауны.
Трасса газопровода была выбрана с учетом особенностей природно-климатических и геологических условий местности. Строительные работы проводились с использованием метода наклонно-направленного бурения, а не традиционного «траншейного» способа. Это позволило сохранить нетронутой береговую линию и предотвратить изменение ландшафта.
Использование природного газа, в том числе для получения тепловой и электрической энергии (в частности на Адлерской ТЭС), окажет положительное влияние на экологическую обстановку в регионе, позволив снизить потребление угля и мазута. Таким образом будут учтены требования российских и международных организаций по обеспечению энергией объектов спортивной и туристической инфраструктуры без увеличения выбросов в атмосферу парниковых газов.
Проект строительства газопровода получил положительные заключения Государственной экологической экспертизы и ФГУ «Главгосэкспертиза». С ежемесячной периодичностью на всех строительных площадках объекта проводился инспекционный производственный экологический контроль.
Промышленная безопасность
Газопровод мощностью около 3,8 млрд куб. м газа в год и длиной почти 172 км сделан из особо прочной стали и проходит в 4,5 км от берега. Технические решения, использованные при строительстве, позволяют газопроводу выдержать землетрясение мощностью до 9 баллов.
При помощи специальных высокотехнологичных устройств проводится регулярная диагностика газопровода на предмет повреждений и коррозии.
Приразломное нефтяное месторождение
Это первый отечественный проект по освоению ресурсов Арктики. Месторождение расположено на шельфе Печорского моря, в 55 км от берега. Глубина в этом районе составляет 19–20 м. Суровые климатические условия Арктики требуют соблюдения повышенных мер безопасности при разработке нефтяных месторождений.
Особо охраняемая территория
Регион Баренцева моря относится к особо охраняемым природным территориям. Здесь насчитывают десятки видов фито- и зоопланктона, 13 видов млекопитающих (в том числе 11 видов китообразных). В Баренцевом море обитают моржи, белухи, кольчатые нерпы, гренландские тюлени, 13 видов птиц и 74 вида рыб.
Уникальная платформа
Морская ледостойкая стационарная платформа (МЛСП) «Приразломная» — основной элемент обустройства Приразломного месторождения. Платформа не имеет аналогов в мире и представляет собой многофункциональный комплекс, с помощью которого будут выполняться все технологические операции на месторождении: бурение скважин, добыча нефти и газа, их хранение и подготовка к транспортировке, а также выработка тепло- и электроэнергии.
Платформа рассчитана на эксплуатацию в самых неблагоприятных климатических условиях. Так, отрицательная температура и устойчивый ледяной покров в районе добычи держатся почти полгода, а количество штормов достигает 22 в год при средней продолжительности шторма 9,5 суток, средняя высота волн составляет 3,9 м, а максимальная достигает 13 м.
Платформа надежно удерживается на дне моря за счет своего веса, она устойчива к воздействию волн и ледяного покрова и может выдержать землетрясение силой 5–6 баллов.
Технологии управления и безопасности
Технологические процессы на «Приразломной» контролируются с помощью автоматизированной системы управления и безопасности.
Для предупреждения и ликвидации аварийных разливов нефти разработаны специальные меры: около платформы постоянно дежурят многофункциональные ледоколы-снабженцы, которые оснащены необходимым оборудованием для локализации нефтяного пятна на море.
В целях охраны атмосферного воздуха попутный нефтяной газ используется для собственных нужд — как для производства тепла и электричества, так и для подготовки нефти.
Система хранения нефти и конденсата в танках-хранилищах исключает утечку паров легких углеводородов и возможность взрывов.
Технология работы МЛСП «Приразломная» исключает сброс масел, пластовой воды, загрязненных производственных и ливневых стоков или других вредных веществ в море.
Отходы бурения и производства либо доставляются на берег, либо, как подземные и нефтесодержащие воды, предварительно очищаются и закачиваются в пласт. При этом закачка отходов бурения в изолированные глубокозалегающие пласты возможна только после их очистки при соответствующем геологическом обосновании, разрешении территориального геологического управления и санкций органов государственного санитарного надзора.
Технические решения, которые применяются при бурении, предусматривают способы защиты подземных вод от загрязнения и предотвращают смешение вод разных горизонтов.
Минимальное воздействие на окружающую среду
При освоении Приразломного месторождения «Газпром» будет осуществлять экологический контроль и мониторинг окружающей местности: следить за состоянием атмосферного воздуха, геологической среды, подземных вод и морских биоресурсов.
Графики и трассы движения судов при освоении Приразломного месторождения спланированы таким образом, чтобы по возможности не мешать промысловому рыболовству. Водозабор будет осуществляться через высокоэффективные рыбозащитные устройства.
Для воспроизводства водных биологических ресурсов планируется вырастить 140 тысяч двухгодовиков атлантического лосося, которые будут выпущены в акваторию Северного рыбохозяйственного бассейна.
Газопровод «Сахалин — Хабаровск — Владивосток»
Газопровод является одним из ключевых объектов Восточной газовой программы. Это первая на востоке России межрегиональная газотранспортная система , которая позволяет обеспечить газом крупных промышленных потребителей сразу в нескольких дальневосточных регионах (Хабаровском и Приморском краях, Еврейской АО) и начать масштабную газификацию, а также создает условия для поставок газа в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Кроме того, газопровод «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» призван обеспечить газом объекты саммита АТЭС-2012 на острове Русский.
Меры экологической безопасности
Одной из основных задач при проектировании газопровода явилось обеспечение минимального воздействия и предотвращения ущерба окружающей природной среде в процессе строительства и дальнейшей эксплуатации.
Этого удалось достичь благодаря использованию для строительства газопровода урбанизированных (уже использующихся) территорий и в первую очередь коридоров существующих, действующих и проектируемых транспортных и инженерных коммуникаций.
За пределами таких технологических коридоров было минимизировано прохождение трассы газопровода по участкам со сложными инженерно-геологическими условиями и с повышенным риском проявления опасных внешних процессов. Также сведено к минимуму прохождение трассы по особо охраняемым природным территориям различного уровня, на которых законодательством не запрещены соответствующие виды деятельности.
На морских участках, переходах через реки, а также в районах со сложными инженерно-геологическими условиями, в том числе на переходах через активные тектонические разломы, при строительстве были применены трубы повышенной прочности. Они изготавливались с соблюдением дополнительных требований к механическим свойствам материала, обеспечивающим целостность конструкции при прогнозных смещениях грунтов.
Для предотвращения разрушения горных пород водой, оползневых и других опасных процессов проведены работы по укреплению берега в местах переходов через водные объекты. Земли, нарушенные при строительстве, рекультивированы.
При эксплуатации газопровода для организации мониторинга и контроля за возможными деформациями объектов применяется современное контрольно-измерительное и диагностическое оборудование, а также специализированное программное обеспечение.
Проект «Сахалин-2»
«Сахалин-2» — крупнейший в мире комплексный нефтегазовый проект. В его рамках идет освоение двух месторождений на северо-востоке сахалинского шельфа: Пильтун-Астохского и Лунского, осуществляется производство и экспорт нефти и сжиженного природного газа (СПГ).
Современная инфраструктура
Для проекта «Сахалин-2» была построена современная нефтегазовая инфраструктура, включающая в себя три морские платформы, морской трубопровод, транссахалинскую трубопроводную систему, объединенный береговой технологический комплекс, терминал отгрузки нефти и первый в России завод по производству СПГ.
На благо экологии
Для охраны окружающей среды на производственном комплексе «Пригородное», включающем в себя завод СПГ и терминал отгрузки нефти, разработана система, благодаря которой минимизируется воздействие на окружающую среду.
Так, на морских платформах «Моликпак», «Пильтун-Астохская-Б» и «Лунская» отработанные и обезвреженные буровые отходы закачиваются в пласт, исключая загрязнение акватории Охотского моря, как в ходе буровых работ, так и в процессе эксплуатации платформ.
Для обеспечения защиты морских участков от возможных повреждений трубопроводов льдинами, в местах берегового примыкания трубы заглублены на 5 м от поверхности дна. Насосно-компрессорная станция, размещенная на участке наземной трубопроводной системы, оснащена системой подавления образования оксидов азота.
На протяжении всей трассы трубопроводов организован сейсмический мониторинг. Также осуществляется постоянный экологический судовой мониторинг в зоне влияния морских объектов проекта «Сахалин-2».
На заводе СПГ используется энергоэффективная технология сжижения газа. Факельная установка на заводе позволяет исключить выбросы невоспламененного углеводородного газа в атмосферу. Конструкция резервуаров для хранения СПГ позволяет использовать испарения газа в качестве топлива.
Для транспортировки СПГ используются танкеры-газовозы с двойным корпусом в грузовой части и энергоэффективными двигателями.
Минимальное воздействие на животный мир
Переходы через реки и ручьи Сахалина построены таким образом, чтобы не мешать миграции лососевых во время нереста.
Компания «Сахалин Энерджи» взяла на себя обязательство минимизировать любые потенциальные риски для серых китов, небольшая популяция которых мигрирует в район северо-восточного побережья Сахалина в течение летних месяцев.
По данным независимого мониторинга, работы, которые компания ведет на шельфе Охотского моря с начала реализации проекта «Сахалин-2», не оказали ощутимого воздействия на китов, более того, их численность растет. В 2004 г. популяция насчитывала 114 взрослых особей, в 2006 году — 122, а на сегодняшний день зарегистрировано 130 серых китов.
Мегапроект «Ямал»
Уверенное развитие экономики России и рост благосостояния страны невозможны без масштабного освоения богатейших природных ресурсов полуострова Ямал. В 2007 году «Газпром» приступил к реализации мегапроекта «Ямал», началом которого стало освоение Бованенковского месторождения и строительство системы магистральных газопроводов «Бованенково — Ухта».
Экологические меры
Для минимизации воздействия на экосистему региона «Газпром» предусмотрел комплекс мер. Так, компания использует замкнутые системы водоснабжения, которые исключают загрязнение поверхностных водоемов и почв. Для сохранения биоразнообразия территорий «Газпром» приостанавливает строительные работы в период весеннего гнездования птиц, забор воды из водоемов осуществляется с использованием рыбозащитных устройств. Для того чтобы не мешать миграции стад оленей, используются специальные переходы через линейные коммуникации.
Для снижения теплового и механического воздействия на мерзлые грунты территорий применены специальные технические решения. В частности, в основаниях и фундаментах зданий широко используются сезонно-охлаждающие устройства (парожидкостные термостабилизаторы, предназначенные для поддержания грунта в замороженном состоянии), теплоизоляция газопроводов и специальные теплоизолированные трубы для добычных скважин. Все объекты оборудуются системами геотехнического мониторинга, позволяющими осуществлять постоянный контроль за состоянием мерзлых грунтов, устойчивостью зданий, сооружений и трубопроводов.
Применение передовых технических решений позволило уменьшить площадь изымаемых из оборота земель. Так, удалось сделать более компактными технологические объекты, а использование повышенного давления в газотранспортной системе (120 атмосфер) сократило количество ниток магистральных газопроводов.
Кроме того, «Газпром» бережно относится к традиционному укладу жизни коренных малочисленных народов, осуществляя охрану мест традиционного хозяйствования, археологических и культурных памятников коренного населения, а также рекультивацию земель для увеличения площадей кормовых ресурсов оленеводства, нарушенных при проведении геологоразведочных работ в 80-е годы XX века.
Высокие технологии
«Газпром» разработал специализированную информационную систему «СИС-Ямал», содержащую блоки информации, которая позволяет найти оптимальное экологически ориентированное решение при проектировании, строительстве и эксплуатации объектов инфраструктуры Бованенковского нефтегазоконденсатного месторождения и магистральных газопроводов.
«СИС-Ямал» дает возможность обмениваться данными с другими информационными системами и на основе полученных сведений осуществлять математическое моделирование возможного влияния инженерных сооружений на окружающую среду.
ООО «Газпром космические системы» планирует развить существующую систему спутниковой связи «Ямал» в полномасштабный космический информационный проект, который будет включать в себя сеть низкоорбитальных спутников космического наблюдения и картографирования «Смотр». Усовершенствованная система спутниковой связи позволит не только контролировать состояние трубопроводов и инфраструктуры, осуществлять разведку месторождений, учитывать и контролировать имущество и землепользование, но и отслеживать процессы, угрожающие безопасности объектов.
Инновации для экологии
«Газпром» обладает более чем 30-летним опытом работы в арктических широтах, которые характеризуются сложными климатическими условиями. При этом компания нацелена на широкое использование инновационных технологий и новейшего энергосберегающего оборудования с целью повышения экологической безопасности и энергетической эффективности региона.
Впервые при строительстве магистрального газопровода используются высокопрочные трубы диаметром 1 420 мм из стали марки К65 (Х80) с внутренним гладкостным покрытием, рассчитанные на рекордное в мире для сухопутных газопроводов рабочее давление 11,8 МПа (120 атмосфер), а также новые технологии и материалы при их сварке. На компрессорных станциях будет применяться энергосберегающее оборудование нового поколения с КПД 36–40%.
Планируется использовать на Бованенковском месторождении единую производственную инфраструктуру для добычи газа из сеноманских и аптских залежей. Одной из применяемых современных технологий также станет сокращение фонда наблюдательных скважин за счет совмещения функций контроля за разработкой разных залежей в одной скважине.
Особое внимание заслуживает мостовой переход железной дороги «Обская — Бованенково» через реку Юрибей, который не имеет аналогов в мировой практике мостостроения как по особенностям конструкции, так и по условиям строительства и эксплуатации. В частности, сооружение перехода велось без традиционной при строительстве мостов отсыпки грунта, что позволило сохранить экосистему поймы реки.
Это самый длинный мост за полярным кругом. Его протяженность составляет 3,9 км. Общая масса моста — около 30 тыс. т. Срок службы — 100 лет.
Мост удалось возвести на грунте, практически непригодном для строительства — это вечная мерзлота с вкраплениями криопегов (соле-пылевых растворов, находящихся в толще вечной мерзлоты и не замерзающих даже при отрицательных температурах от минус 10 до минус 30 градусов).
Мост представляет собой 107 стандартных пролетов по 34,2 метра и 2 сквозные фермы по 110 метров. Пролеты и фермы смонтированы на 110 опорах из металлических труб диаметром от 1,2 до 2,4 метра, заполненных армированным бетоном. Опоры уходят в вечную мерзлоту на глубину от 20 до 40 метров. Благодаря современным технологиям и специальной заморозке (термостабилизации) опоры в буквальном смысле смерзаются со льдом (вечной мерзлотой), что обеспечивает мосту дополнительную устойчивость. Сохранить вечную мерзлоту от оттаивания позволяют новаторские технологии, разработанные российскими учеными и конструкторами.
Тесное взаимодействие
«Газпром» активно взаимодействует с администрацией Ямало-Ненецкого автономного округа при реализации природоохранных мероприятий на месторождениях Ямала.
Вместе с ведущими специализированными институтами «Газпром» ежегодно проводит комплексные эколого-технологические экспедиции для определения уровня техногенного воздействия на окружающую среду и апробацию технологий по восстановлению качества нарушенных и загрязненных земель.